符合軍用標准？高溫爐“烤”問T430u

T430u是一款Think風格十足的超極本鋁擠型機架產品，整體黝黑色調完全就是Think。作為一款超極本，T430u或許會讓人感覺有些厚重，但是以商務為主來衡量這款產品的話，實實在在的給人一種安全感。配置方面，該機配置英特熱第三代低功耗處理器搭配NVIDIA GT620M獨立顯卡。

　　軍用標准？高溫挺得住才算好產品

　　在之前的評測當中我們這樣介紹T430u這款超極本，而在本次是的測試中我們將從另外輸送機一面來解析這款產品。何為“軍用”，實際上這並非真正的軍用，而是對產品品質的一種肯定說法，那麼T430u超極本是否能夠在嚴格條件測試中還依舊值得肯定呢？

　　為了驗證T430u是否符合“軍用”標准，我們本次將要把這款產品扔進高溫爐中進行散熱測試。筆記本產品的散熱性能很重要，這關系到使用體驗還有產品 安全，而這對於超極本這種追求輕薄的產品，溫度控制要求更加的嚴格。因此，我們將在高溫下測試T430u超極本的溫度表現，該機能夠挺得住我們拭目以待。

本次散熱測試依然分為兩個部分，第一部分是常溫28℃環境下的拷機測試，第二部分是高溫41℃環境下的拷機測試，從而可以模擬出炎熱夏季裡的使用情況。測 試中所采用拷機軟件是FurMark 1。9和Winrar壓縮軟件，兩者同時運行後處理器和獨立顯卡均可以達到高負荷工作狀態。

散熱性能測試其實對筆記本來說是最大的考驗，本身機體內部空間已經的十分狹小，再加上發熱量較大原件，散熱通暢性就成了考驗一款筆記本內在的真功夫了。首 先我們對這款T430u超極本進行常規溫度下的散熱測試，按照慣例我們采用了FurMark軟件加上WINRAR軟件性能測試來使這款機器在高負載狀態下 運行，而環境溫度為28℃。

解析高溫爐結構簡介及操作工藝

鋼管連續退火爐是我最新研制成功的一種新型全自動輥軸測試機台式 連續退火爐(包括進料台、加熱爐、冷卻箱、出料台)。在進料台、加熱爐、冷卻箱、出料台內分別設置若干連續旋轉的托輥。減速機通過鏈條傳動帶動上述托輥連 續旋轉，從而使托輥上的工件不斷向前移動，這樣，工件與輥軸之間沒有固定的接觸點，工件受熱均勻，無碰傷，變形小，同時由於爐內托輥始終在加熱爐內旋轉， 熱能損耗相對較少，爐內熱效率高。另外，上料和卸料全部通過紅外線傳感器控制氣缸自動進出料，不需要人工推料，大大減少了勞動強度，提高了勞動效率；冷卻 箱內設置若干控溫間接冷卻裝置，提高了工件的冷卻速度和冷卻精度；各區段之間設置分區隔熱牆，減少了區段與區段之間的溫度影響，提高了控溫精度，降低了能 耗。

　　該設備主要用於經過處理後的零件表面光亮，無脫碳層、硬度均勻，特別適合不鏽鋼、銅合金及其他合金超長管棒的光亮退火。各種材質的管材退火大同小異，下面將鋼管光亮退火工藝簡介如下:

　　1。 保證鋼管干淨無油污灰塵和電爐周圍地面環境清潔(正常鋼管拉輸送機出來擦干淨馬上退火，不要超過48 小時)。

　　2。 在開爐前，先把氨分解開到所需要的分解溫度，保證良好的進氣狀態，檢查氮氣是否充足(正常保持6—10 瓶滿瓶氮氣)。

　　3。 開爐前先檢查所有進氣閥是否關好，把所有進氣閥關閉高溫爐。，開始進氮氣，先打開進氮氣前面幾個閥，把壓力調到0。3—0。5Mpa(進氣壓力)。在打開電爐所有進氣閥進氮氣的同時，也要把電爐變頻電機打開，工作桌檢 查是否正常運轉，然後再打開水泵，看進出水是否正常，同時用測氧計(放置兩爐頭位置)，測爐內含氧量狀況。如果氧氣排淨，把氫氣進氣閥打開，保持氫氣進氣 量在25—35 ㎡/s，同時把氮氣量減小，讓它們同時進氣。此時開始對爐口兩頭處點火，點火時手握一根木棒，木棒頭包一塊布把它點燃(人站在爐口側面點火，嚴禁站在爐口 正前方點火)。爐口兩頭火點燃後開始開啟電爐溫控開關，調到所需溫度，同時關閉輸入氮氣的閥門，把通入氨氣的流量閥調至40 ㎡/s，等爐溫升到所需溫度，開始放1—2 根鋼管，如果鋼管出爐時一切正常，則可以正式進料生產了。

　　4。 在操作時必須穿戴整齊，嚴禁穿短袖和拖鞋操作，以防止電爐燙傷和工件擦傷！

　　5。 關爐 所有鋼管出爐後，先關閉電爐溫控，並把氨分解閥關閉。然後開始進進氮氣(氮氣進氣壓力開至0。3—0。5Mpa，)切記進氮氣量要正常，且中間不能有停氮現像出現。直到爐口兩頭火自動熄滅，方能關閉氮氣，並關閉電爐上所有閥門。

我國食品輸送機應走科技創新的發展道路

當前，中國的輸送機械設備行業面臨的是科技時代，在這個科技工作桌高速發展的時代，我國各輸送機械設備生產企業應該轉變企業的發展模式，走技術指導型道路，以創新的方式爭取在激烈的市場競爭中占有一定的份額。
　　
　　食品輸送機在企業日常生產加工節約了生產加工的周期，大大提輸送機高了日常生產效率，食品輸送機使每個生產加工環節能非常的連貫進行，在食品生產過程中運用廣泛。
　　
　 　現在處於社會經濟發展的轉型期，我國企業的輸送機械設備制造仍以中小型的企業為主，而且中小型企業的整體技術水平不高，各企業之間仍有低價競爭的劣勢存 在，這樣不僅使得輸送機械設備行業的產品附加值和品牌附加值降低，而且會使整個行業朝著不利的方向發展。更進一步來講，這樣會使我國的輸送機械設備生產企 業在國際市場上沒有核心競爭高溫爐力，更沒有為客戶創造需求的強大動力，所以，企業要不斷地進行科技創新，提高自己測試機台的創新能力，爭取提高我國輸送機械設備產品的 技術含量。
　　
　　環保、節能、高效的生產方式不再是其它重工業行業的發展方向，也是廣大中小型輸送機械設備生產廠家發展的必然趨勢，企 業之間無論規模大小，都應該打開溝通渠道，加快實施合作戰略，改變內部鋁擠型機架環境和運行條件，通過引進、模仿、吸引資金等方式，進行自主創新，通過全球性采購等 方式完成轉型走向世界，並建立全球化的技術支撐體系和銷售網絡，這樣在產業規模的集群效應、技術創新的競爭原則下，使行業構建出更加完善自覺的創新環境， 使發展境界更進一步得到提升。
　　
　　如今越來越多的企業都懂得要合理地利用資源，因為減少資源的浪費可以為企業節省生產成本，是企業在市場競爭中的一大優勢。而我們只有不斷提高企業的競爭優勢才能使企業朝著理想的方向發展。
　　
　　由此可以看出，我國食品輸送機械行業應該走科技創新的發展道路。中國食品機械設備網認為，我們的輸送機械設備生產廠家只有加大技術投入，轉變發展思路，構造產業創新格局，才能在良性循環中達到高效的可持續發展。

膠帶輸送機的特性

膠帶輸送機的輸送帶根據摩擦傳動原理而運動，具高溫爐有 輸送量大、輸送距離長、輸送平穩，物料與輸送帶沒有相對運動，噪音較小，結構簡單、維修方便、能量消耗少、部件標准化等優點，因而膠帶輸送機廣泛應用於采 礦、冶金、化工、鑄造、建材等行業的輸送和生產流水線以及水電站建設工地和港口等生產部門，用來輸送松散物料或成件物品。

根據輸送工藝要求，可以單台輸送，也可多台膠帶輸送機組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統，以滿足不同布輸送機置形式的作業線需工作桌要。膠帶輸送機可在環境溫度－20℃至＋40℃範圍內使用，輸送物料的溫度在50℃以下。

膠帶輸送機產品特性：1、膠帶輸送機耗能少；2、膠帶輸送機重量輕；測試機台3、膠帶輸送鋁擠型機架機壽命長； 4、膠帶輸送機維修費用低；　 5、膠帶輸送機輸送平穩，工作可靠；6、膠帶輸送機啟動功率低，可以直接滿載啟動； 7、膠帶輸送機輸送能力高； 8、膠帶輸送機宜於密封，污染少

粉磨機配件皮帶輸送機常見故障分析

帶式輸送機又稱膠帶輸送機，俗稱輸送機"皮帶輸送機"。目前輸送帶除了橡膠帶外，還有其他材料的輸送帶。 帶式輸送機由驅動高溫爐裝置拉緊輸送帶，中部構架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構件，借以連續工作桌輸送散碎物料或成件品。皮帶輸送機由測試機台單機或多機組合而成，用來輸送各種常溫狀態的松散密度為500-2500kg/m3散狀物料或成件物品。皮帶輸送機根據工藝可布置成水平或傾斜的形式。皮帶輸送機常見的故障有皮帶打滑、跑偏等。

皮帶輸送機出現故障的原因主要有幾個方面的原因：

1。承載托輥組的橫向中心線與輸送機的縱向中心線的垂直度誤差較大；

2。頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直；

3。滾筒外表面不干淨或磨損不均造成直徑大小不一；

4。轉鋁擠型機架載點處落料位置不正；

5。皮帶輸送機的皮帶質量太差，磨損，變形；

6。皮帶的張緊力不夠；

7。頭尾輪不正；

8。頭尾輪不均；

9。下料不在皮帶中心；

10。皮帶兩側摩擦力或張力不平衡；

結伙坐轎車拖板車偷盜糧食 逃了一年終落網

幾個月時間，在一個鄉鎮接連發生數起糧食、菜籽、三輪拖板車車等大件物資被盜案件，讓村民感到推高機不安，給當地警方也造成極大社會壓力。警方經過前後約一年時間，終於將這伙“大盜”全部抓獲歸案。日前，最後落網的團伙主犯之一葛紅懷涉電動車嫌盜竊罪，被鹽都警方依法移送審查起訴。

　2011年12月6日凌晨，家住鹽都區學富鎮連心村的張志海家中被盜稻子3700斤、“雀友”牌麻將機1台、“豐樂”牌電動噴霧器1台及部分農藥化肥，損失9千余元。

　　在此後連續的幾個月時間內，該鎮不少村發生了此類案件。數日後，家住鹽都區學富鎮三永村的王書峰家中被盜稻子320斤和三輪車1輛，損失近700元；家住鹽都區學富鎮三永村的吳國華家中被盜大米300斤、菜籽190斤，損失1千余元……

　　2012年3月底的一天凌晨，家住鹽都區學富鎮蔣河村顧山忠家中被盜稻子800斤、水泵1台、“雙喜”牌高壓鍋1只及部分香煙，損失2千余元。

　　在短短幾個月時間內，鹽都區學富鎮境內連續發生了多宗盜竊糧食案件，群眾直接將目光盯向了轄區派出所，少數群眾還主動通過公眾監督欄給警方提建議，希望公安機關能夠盡快破案。

針對盜竊糧食案件連發的實際，鹽都區公安局學富派出所迅速調整工作思路，白天在加大現場訪問力度的同時，更加大了夜間的巡防力度，直接由民警帶隊，將力量更多地投放到案件多發的村（居），注意發現可疑的車或船。

　　2012年4月1日凌晨2時許，學富派出所民警黃加旺帶著巡防隊員，冒著嚴寒巡邏到231省道學富鎮車林村路段時，發現一輛黑色桑塔納轎車停靠在路旁 的小路上，車旁還停有一輛大板車，且大板車旁兩人見有人過來時，借著夜幕，迅速逃離現場，比較符合盜竊、運輸糧食的情形，當即將轎車及駕駛人郝留洋控制 住。

　　經訊問，犯罪嫌疑人郝留洋如實供述了伙同他人盜竊糧食的事實。根據郝留洋的供述，2012年4月24日晚，辦案民警在學富鎮大同村範高琪家中將犯罪嫌疑人胥加濤、孫生平抓獲。2012年12月29日，經過長時間的工作，最後一名犯罪嫌疑人葛紅懷也落入法網。　　

　範高琪到底有沒有涉嫌犯罪呢？當民警對他進行訊問時，他一口咬定自己沒有參與盜竊，而是幫他們洗衣服和燒飯，並為他們提供住宿，其實是他們的保姆。但是，隨著案件料架偵查工作的深入，範高琪的真實面貌最終顯露出來。

　　經查，自2011年12月到2012年4月，犯罪嫌疑人胥加濤等人在鹽都區學富鎮境內盜竊作案8起，贓款贓物折幣2萬余元。其中，犯罪嫌疑人胥加濤曾 因盜竊、放火三次被判刑；犯罪嫌疑人孫生平曾因盜竊三次被判刑；犯罪嫌疑人範高琪曾因盜竊一次被判刑；犯罪嫌疑人葛紅懷曾因盜竊一次被判刑。

　　範高琪不僅涉嫌盜竊犯罪，還涉嫌窩藏犯罪，而他後來甘心情願做好保姆工作，其實也是另有原因。原來，犯罪嫌疑人範高琪家有一兒子，年齡也不算小了，至 今是單身，而犯罪嫌疑人孫生平家有一女未出嫁。為此，範高琪便打起了自己的如意算盤，就想與孫生平結成“親家”，便義不容辭地擔負起保姆的角色，伺機接觸 與其親近，最終也害了自己。

　　對犯罪嫌疑人葛紅懷而言，遲來物料架的落網，不僅沒能逃脫法律的懲處，反而讓他多了好幾個月“擔驚受怕”的日子。案發逃亡的日子，如一座大山壓得他喘不過氣來，直到被公安機關抓獲，才有一種如釋重負的感覺。

煞車失靈 拖板車司機甩巨石避傷亡

昨天清晨花蓮縣瑞穗鄉台9線舞鶴路段，一推高機輛載有兩塊巨型大理石的拖板車，煞車失靈，司機急中生智，運用離心力把大理石甩出，再用手煞車把拖板車停下，避免造成傷亡。

林姓拖板車貨運司機昨天電動車清晨6時20分，駕駛一輛載有兩塊巨型大理石的拖板車，從高雄准備運往花蓮，途經瑞穗舞鶴台地連續S彎道時，發現煞車失靈。

“糟糕！怎麼辦？”林姓司機心急猛踩煞車，但煞車踩到底了，仍然沒有作用，又擔心兩塊巨石掉落砸死人，於是急中生智，一路狂按喇叭，在下坡往右彎時，開往對向車道再緊急拉回原車道，把兩塊共重25噸的大理石，甩到路肩，拖板車減輕重量後，再用手煞車把車慢慢停下。

兩塊大理石滾落地面時，發出轟隆巨響，在柏油路上刮出多處凹陷，甚至還把交通號志燈整個撞倒，其中一塊巨石撞出多塊碎片，散落各處，因甩出力道過猛，連捆綁用鋼繩也脫落。

“料架兩塊大理石甩出去後，心就安了。”他說，開拖板車有20年經驗，花蓮的道路都跑得很熟，遇到緊急事件，也知道怎麼處理，當時煞車失靈時，如果繼續開在原來的車道，把石頭甩出，恐怕會砸到對向來車，“開到對向車道，對撞的存活率還比較高”，還好清晨車輛不多，沒有造成傷亡。

兩塊大理石共重25噸，分別是價值近百萬元（新台物料架幣，下同）的雲海石及50萬元的新古典米黃石，兩種石材是用來制造房屋牆壁及樓梯所用。

堆高機作業中起火 駕駛員試圖滅火但無法控制火勢

昨天下午，臨港一路上一集裝箱堆場內，一台正在作業的堆高機電動車突然起火，火勢猛烈，濃煙滾滾。區消防大隊趕到後迅速將火撲滅，沒有造成人員傷亡。

　　昨天下午1點50分，在路過329國道霞浦至柴橋路段時發現，北側天空中有一股又濃又黑的煙柱在滾滾往上升。朝著煙柱方向，來到了位於臨港一路一家的 集裝箱堆場內。起火的是一台堆高機，前臂還抓著一只集裝箱。此時時間是下午1點55分，現場停著兩輛消防車，消防隊員們正圍著堆高機噴著水槍。火已基本被 撲滅，但還有陣陣煙氣飄散開來。消防隊員說，機身溫度還比較高，還要繼續噴水降溫。現拖板車場空氣中依然彌漫著嗆人的味道。整輛堆高機都已燒得焦黑，駕駛室幾乎燒得只剩了一個骨架，幾個輪胎全部被燒癟掉。

　　目擊整個過程的員工吳先生告訴，這輛堆高機是在運送集裝箱的作業途中突然著火的，著火時間差不多是下午1點35分左右。“我看到著火就立刻報火警了。”吳先生拿出手機給看，“當時在駕駛室裡的駕駛員見到起火後立馬跳了出來，用滅火器噴了幾下但是控制不住火推高機勢。 沒過一會整輛堆高機就被濃煙和火苗吞沒了，還不時發出‘啪啪’的聲音，我們都嚇壞了。”吳先生還說，堆高機前臂抓的集裝箱還停留在半空中，車子燒著燒著， 那箱子就慢慢滑到地面上了。”在一旁見到了駕駛員朱君濱。這位1988年出生的小伙子依然心有余悸。小朱說，自己當時剛抓了個空箱要搬運，沒想到車子沒開 出多久，引擎蓋裡邊就竄出了火苗。盡管年紀尚輕，但已經有三四年開堆高機經驗的小朱慌亂了一會兒後就冷靜下來，從駕駛室跳著逃出來，還不忘拿起車上的滅火 器試著滅火，可是火勢太猛，熱浪襲來，人很難靠近。“我的一件外套和電瓶車鑰匙還在駕駛室裡呢，肯定報廢了。”小朱說。

　　從區消防大隊了解到，消防隊員趕到現場時看到料架駕駛員正在用車載滅火器試圖撲滅部分小火。隊員們判斷，火勢如進一步蔓延將會危及油箱，隨時可能引發爆炸，危及堆場內的其他集裝箱。根據物料架現 場情況，在確保堆高機短時間不會發生爆炸的情況下，隊員們迅速戴上空氣呼吸器對堆高機發動機部位進行冷卻處理。十幾分鐘後，火被成功撲滅。為防止復燃，隊 員們又對著堆高機進行了細致的清理。據初步判斷，此次火災可能是由於集裝箱堆高機發動機自燃引起的，具體原因還要進一步調查。

奇瑞迪凱重科CR90K71型集裝箱空箱堆高機

● 堅固耐用的門架：采用大截料架面、多橫梁結構，高強度鋼板焊接而成的門架系統，強度高、剛性好，垛箱作業時內外門架橫梁重疊，視野好，快速的升降系統，最大程度的提升裝卸效率；

　　● 世界著名品牌的VOLVO發動機：全電控渦輪增壓型燃油噴射、高壓共軌發動機，具有動力大，輸出扭矩大、低油耗、低噪音、排放清潔等諸多優點，可更換的汽缸套和閥門座為顧客提供了低保養維修的費用，有良好的可靠性。

　　● 性能先進的變速箱：用美國DANA全電控變速箱，采用電液控制系統，能自動檢測車輛的工作工況，自動保護、自動確定檔位並有壓力、溫度實時檢測系統，能實現故障實時顯示，專為物料搬運車輛優化設計的傳動裝置。

　　● 堅固耐用的驅動橋：驅動橋采用采用德國KESSLER大輪距、高承載能力驅動橋，保證高起升時車輛穩定和安全。該橋由雙級主傳動總成、差速器、輪邊減速器及濕式多盤制動器等組成，制動扭矩大。采用強制潤滑，磨拖板車損少壽命長，防水防塵免維護。

　　● 安全高效的吊具：采用國際著名ELME集裝箱吊具，能伸縮和側移，能滿足20—40英尺推高機集裝電動車箱作業。具有電氣、液壓聯合安全保護系統，經過百萬次可靠性試驗，操作靈活、快捷、安全。

　　● CAN總線控制系統：基於J1939標准的CAN總線通信技術，能快速實現數據采集、監控、掃描和智能化操控，其功能強大、響應時間快，指令迅捷、精准，能實現故障自動化檢測和數據顯示、儲存。

　　● 舒適的駕駛室：采用大面通透玻璃的前窗、頂窗及後窗的駕駛室，操作視野極佳。大調整角自動復位式方向操縱機構、全懸浮式油氣彈簧減震系統、觸摸屏式控制的冷暖空調機，高檔懸浮式座椅，為操作者營造了舒適空間。

　　● 優美的車輛造型：采三維曲面的車輛外觀，曲線流暢，動感十足，美觀大方。雙梯台走道能極大方便上下車輛。

北京最大電動車充電站啟用 車駛百公裡僅10多元

昨天，200輛電動出租車在通州區物料架運營，當天，北京市通州區小聖廟電動出租車充電站正式投入運營，該站是目前全國規模最大的電動出租車充電站，現場設有交直流充電樁110個，可同時滿足210輛電動出租車的充電需求。

小聖廟電動出租車充電站位於通州永順鎮小聖廟村西北，南臨六環路。該站采用以交流慢充為主、直流快充為輔的整車充電模式，站內安裝14千瓦“一樁雙充型” 交流充電樁100個，37。5千瓦直流充電樁10個，可同時為210輛電動出租車提供充電服務。交流慢充樁6至8小時可讓電池充足電，直流快充30分鐘可 快充80%的電量。充滿電後的電動出租車可行駛160公裡，最高行駛速度可達每小時125公裡。

據悉，目前北京市共建成運營8座出租車充電站，分別分布在延慶、密雲、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州8個遠郊區縣，可同時為950輛電動出租車提供充電服務，預計每年可累計實現二氧化碳終端減排11400噸。

據了解，北京地區目前已建成電動汽車充換電站65座，服務網絡覆蓋了北京市所有區縣，充電樁共計1274台，能夠滿足3500余輛電動汽車的充換電需求。

據透露，近期北京電力還將陸續在通州區、商場、地鐵沿線等試點、分批建設一定數量的直流充電樁作為快速補電設施。

昨天在通州區東六環小聖廟電動出租車充電站內看到，200輛出租車正待出發。據悉，這些出租車中80%的司機之前都是通州的黑車司機，得知電動出租車的消息後，就立刻報名，希望能夠“轉正”。

實地體驗，從土橋城鐵站打車至東六環小聖廟出口位置，路程約3公裡，土橋城鐵站外的黑車起步價就要25元，同段路程乘電動出租車只需10元。

經過現場測算，一輛電動出租車一次加滿需25度電，每度電的價格是0。814元，可行駛160公裡，即20多元錢可行駛160公裡，也就是說汽車行駛百公裡僅僅10多塊錢。這樣相比普通汽車百公裡耗油最少70元的價格，大大便宜。

發現，除了屬於清潔能源外，電動出租車相比普通的燃油汽車，噪音極小，汽車開動起來非常安靜。車速約每小時60公裡。

瑞典紡織服裝代工新目標鎖定非洲國家

當亞洲的薪資成本越來越高時，瑞典的班系服訂做紡織成衣業開始進軍非洲。今年年初，瑞典財政部長Anders Borg在訪問南非後，達成非洲對於瑞典經濟發展具有相當大的助益潛力結論。

　　因此促成了以紡織業為主的赴埃塞俄比亞、坦桑尼亞的經貿團成行。

　　瑞典外貿部非洲司推廣科長Inger Ultvedt指出，在非洲，只要是政局安定的國家，都有成長潛力；除了相對低廉的工資，非洲和歐洲為同一個時區，也是另一個優勢。不過，當地的基礎建設不全，以及能否確切準時交貨，仍是企業家觀察的重點。

　　非洲撒哈拉沙漠以南的埃塞俄比亞、肯尼亞、坦桑尼亞和南非好望角區域等，都是瑞典紡織業考察的重點地區，當地的棉花來源足夠，勞工和電價低廉是利基。 其中以埃塞俄比亞的發展最為迅速，從2006年到2011年，製衣產業的營業額以4倍的速度成長，同期，衣國出口至歐洲的紡織品成長率達約500%。

　　現階段，瑞典企業包括H&M、Kappahl等都已經開始團體服探路。非洲人口增加，中產階級也開始增加，因團體服訂做此，也將提高服飾的需求，內需的大幅提高，拉動當地製造量。

　　到非洲投資成衣業，是一條龍式，還是僅最後的裁剪縫團體制服合，端看當地的勞工技能及產業鏈完整度，這包括布料生產技術和染整技術。

　　另外，非洲已經有許多外國企業投資設廠，如來自中國的最大的製鞋商華堅成衣代工集團，已經在埃塞俄比亞投資130億瑞典克朗，建造製鞋廠。

　　但是協助瑞典企業前往非洲勘查的REsponsify顧問執行長 Madeleine Rosberg指出，很多外國企業利用當地資源，卻未能回饋當地居民，她希望瑞典企業能有不同的做法，能與當地有較良性的合作關系。

香港制服團體掠影

紅色、黑色的貝雷帽，淡綠色、杏黃色的成衣代工制服衣褲，閃閃發亮的袖標和帽徽，通身洋溢著青春亮麗的氣息。昨天，來自11個香港制服團體的200位青少年抵達古城，參加“同根同心萬裡行活動”，讓我們第一次聽到了“制服團體”這個名稱，並對它產生了濃厚的興趣。


　　一身淡藍色的制服，制服上綴著閃亮的雄鷹圖案，這就是香港航空青年團。年輕的領隊孔領暉介紹說，這個團體成立於1971年，是一個由民政事務局和公益 金資助的青少年制服團體，通過嚴格的紀律訓練、交流活動和社會服務，增強團員的自信心、責任心，培養他們成為優秀領袖和良好公民，並為香港培育航空人才。 團體訓練活動一般在周末下午或周日上午，內容包括士官訓練、遙控模型飛機操控、降傘、基礎槍械、步操訓練、無線電通信等。

目前，全香港有11個青少年制服團體。在每個團員的制服上，還綴著不同的袖標。他們介紹說，兩道波浪的是“下士”，三道波浪的是“中士”，三道波浪上有一 個菱形的是“上士”。原來，香港航空青年團制定學院職級，包括基本學員、初級學員，初級士官為下士，高級士官包括中士、上士、學員准尉。學員段章包括一等 學員、二等學員、三等學員、四等學員。孔領暉說：“團體晉升資格不靠年齡和資歷，靠的是能力。”

　　在短短的一天內，這些制服青少年的青春活潑，給人們留下深刻的印像。他們穿著統一的制服，互相開著團體服玩 笑，顯得異常輕松。言談舉止間，給人以有教養、懂禮貌、大方得體的感覺。聽到稱贊他們的制服漂亮，小姑娘會甜甜地一笑說“謝謝”。車廂裡，他們合唱《義勇 軍進行曲》《茉莉花》以及光良的《童話》。就餐時，他們會齊聲喊“開始吃飯”。時時處處，體現出一種和諧合作的團隊精神。

如今，社會更加重視青少年素質教育，如設立知心信箱、咨詢熱線、聊天室等。然而世界是廣闊的，生活是多彩的，讓孩子們團體服訂做有自主創造的空間，意團體制服志品質得到鍛煉，生存能力得到增強，最關鍵的是，培育良好的團隊精神，在這方面，香港“青少年制服團體”的班系服訂做工作理念、運作模式及活動，為我們提供了有益的借鑒！

成衣代工巨頭聯業進軍內地

當中國眾多服裝代工企業試圖向品牌企業轉型時，亞洲團體制服成衣代工巨頭香港聯業集團卻趕赴內地掘金。

“對於我們來說，現在是進入內地服裝市場的一個最佳時機。”聯業集團（下稱聯業）行政總裁李國權近日在滬稱，除了生產服裝，聯業還是一個供應鏈管理高手，可以破解當下服裝業面臨的高庫存問題。

聯業已有60余年發展歷史，它為Ashworth、Banana Repubilc、Brooks Brothers、Burberry等眾多歐美品牌代工。和普通代加工企業坐等訂單不同，聯業是自己為自己下訂單。

“傳統的供應鏈模式中，顧客團體服需要3件襯衣，零售商可能會為了不時之需去補6件貨，批發商會補12件，生產商則會補更多的面料，每個環節都會放大客戶需求，從而導致團體服訂做庫存的產生。”李國權解釋，聯業的做法是，通過成衣代工監控門店的歷史銷售數據以及庫存數據，幫品牌預判其未來銷售數據，並依此確定訂單數量。

據聯業方面稱，這一模式使得生產和銷售間各個環節得到有效溝通，不僅可以將工廠的交貨時間從原先的90天縮短至3班系服訂做0天，還可以在降低庫存的同時，將產品尺碼的齊全率從原先的80%提高至95%，減少斷貨、斷碼情況的出現。

在聯業看來，如今服裝產品的市場競爭已轉變為服裝企業對市場響應速度的競爭。對市場需求和供應鏈的有效控制，可以幫助企業提高資產回報率。該認為，這套獨特的供應鏈模式可以幫助中國服裝企業解決眼下的庫存之困。為此，它們今年在上海建立了分，借此拓展市場。

聯業在上海的分領譽服裝（上海）有限副總裁何紫霞透露，目前他們已與包括七匹狼、勁霸等在內的幾家中國服裝品牌取得了合作。

目前，聯業與內地品牌的合作仍處“代工”階段，並未真正發揮供應鏈管理功能。而聯業近90%的市場仍分布於美國和加拿大。

熱情歡迎港澳制服團體青少年

昨夜古城南門華燈閃耀，鼓樂喧天，我市舉行盛大團體服訂做的仿古迎賓入城式，市領導孫清雲、陳寶根、李秋實、蔣樹瑛、於小文等來到觀禮台前，熱情歡迎
來自香港、澳門制服團體的青少年朋友和嘉賓們，共同度過了一個愉快美好的時刻。

　　晚7時45分，南門御道廣場，16位唐仕女盛裝迎賓，22位唐武士威嚴肅立，26盞紅燈籠高懸空中。香港特區政府民政事務局局長何志平，中聯辦副秘書 長兼青年工作部部長民，全國青聯副主席、西安香港商會會長曾智雄，香港童軍總會總監鮑紹雄，澳門紅十字會行政總監何佩女英等嘉賓，和260位港澳制服團體 青少年一起踏上紅地毯，走向觀禮台。青少年們身著團體制服，貝雷帽、船形帽、大檐帽，制服顏色有藏青、純白、天藍，帽徽、袖標閃閃發亮，金色的綬帶披掛在 身，各種精美的制服爭奇鬥艷、美不勝收。

　　市委常委李秋實主持入城儀式。市委副書記、代市長陳寶根致歡迎詞，他說，此次中華文明之旅西安考察交流活動，使香港、澳門和內地的青團體服少年歡聚一起，牽手同行，親身體驗中華民族的歷史文化和現代文明，共同體會一脈相承、血濃於水的民族情感，切身感受偉大祖國改革開放和現代化建設取得的輝煌成就團體制服。 這對於增進香港、澳門及內地青少年的友誼，增強廣大青少年的國家觀念和民族自豪感，激發建設祖國、振興中華的責任感和使命感，具有重大的現實意義。真誠希 望香港、澳門和西安進一步加強經濟、文化各方面的教育與合作，共謀發展，促進繁榮，希望三地青少年經常性地開展文化交流和互訪活動，共同架起文化的橋梁、 溝通的橋梁、友成衣代工誼的橋梁。

　　港澳團嘉賓鮑紹雄、民先後致辭，對三地青少年朋友致以美好的祝福，預祝“同心同根萬裡行2006中華文明之旅”活動取得成功，進一步增進港澳青少年對 中華文明歷史的了解，增強他們的國家觀念和愛國情感。隨後，省委常委、市委書記孫清雲向香港特區政府民政事務局局長何志平先生頒贈古城金鑰匙和通關文牒， 全體青少年朋友報以熱烈的掌聲和歡呼聲。

　　“有朋自遠方來，今夜長安無眠；有朋自遠方來，歌悠悠、舞翩翩……”入城禮儀表演開始了，雄偉的古城牆華燈齊放，高大的南門城樓金碧輝煌，舞台上歌聲悠揚，舞姿翩躚，精彩表演讓人流連，大唐繁華盛世風華再現，在場的青少年們踮起了腳尖，舉起手班系服訂做中 的照相機和攝像機，閃光燈此起彼伏。一身天藍色制服的香港女童軍團員張家泳贊嘆說：“西安城牆真偉大，節目編排得好，真正體現了古老豐厚的歷史文化，我太 喜歡了。”最後，青少年們走進南門，觀看少兒喜慶舞蹈表演、鼓樂秧歌表演，並登上城牆觀看民間工藝表演等，他們說，這真是一個奇妙美好的夜晚。

馬來西亞:走親戚 參加制服團體

年底的總考試結束後，馬來西亞的中小學生將迎來7周團體服左右的長假。和中國學生一樣，馬來西亞的學生也有假期作業要完成。馬來西亞的華文教育是由政府出資的，在華文學校團體服訂做，假期裡練習正楷字就是不少學生的作業。

在馬來西亞，長假期間的補習班非常少團體制服，家長也很少讓孩子參加補習或者特長班。走親戚，參加制服團體是馬來西亞學生度過假期的常見方式。一到放假，孩子們就被送往親戚家住，常常是大舅家住幾天，二舅家住幾天，一個假期下來，表兄妹之間的感情更加融洽。

參加制服團體是能夠影響馬來西亞學生升學和就業的假期活動。制服團體包括童子軍、少年警察、少年軍等等，男生和女生都能參加，並且是自願參加，學習爬山、野成衣代工外生存、急救等技能。制服團體在馬來西亞是非常重要的組織，如果你的成績不是很班系服訂做好， 可以通過完成制服團體規定的技能考試來給自己加分，如果在制服團體中表現優秀，很多大學都會搶著要。所以，在馬來西亞，參加制服團體的學生數量眾多，但它 不是讓你短時間內完成所有考核，而是從升入初中開始，一直持續好幾年，每個假期考核一到兩項。所以，馬來西亞學生的急救知識儲備、自理能力、野外生存能力 都比較強。

中國服裝協會專家委員會副主任聞力生

職業裝是社會分工的標志產物，班系服訂做隨著人類社會遠古時代、奴隸社會、封建社會、近代社會和現代社會的更替，在不斷變化、發展。職業裝是服裝科技文化的載體，是科技、經濟、文化發展的必然結果。同時，職業裝也是社會團體和階層按照法律規章和制度的產物，具有標志性、舒適性、功能性、國際性等功能。

　　中國現有6。5億的產業大軍，1。5億個固定崗位，還有六千萬的產值在增長。職業裝是最完整的服裝體系，市場潛力十分巨大。而要滿足市場，需要先進的制造、管理模式。

　　大規模定制生產模式：職業裝大規模定制生產模式，可以通過靈活性和快速響應來實現多樣化和定制化，可以開發、生產、銷售、交付買得起具有足夠的多樣化和定制化的產品和服務團體服，幾乎可以實現人人都能買得到自己所想要的產品。大規模定制生產模式是在網絡化、自動化、信息化基礎上形成的，是職業裝定制迫切性、全球性的要求，是完整職業裝體系的必備要求。

網絡動態聯盟制造模式：網絡動態聯盟制造是企業通過與現代網絡通信技術結合，達到確保合作各方的市場優勢，尋求新的規模、標准、技術或定位，來應對共同的競爭者或將業務推向新領域的目的，企業間結成互相協作和資源整合的一種合作模式，聯盟成團體服訂做員可以是同一行業或一個產業鏈各組成部分的跨行業企業。聯盟是動態的，可以是暫時的、非永久性的，也可是長期的。各企業地位平等，獨立團體制服運行。

　　雲制造模式：服裝產品生命周期制造分三個階段，即：制造前階段（如論證、設計、加工、銷售等）、制造中階段（如使用、維護、維修和運行管理成衣代工服 務等）和制造後階段（如拆解、報廢、回收與再生等）。從“制造產品”向“制造服務”延伸，職業裝企業要學會以服務為主導的MRO管理，以實現企業的“雲制 造”。MRO是英文maintenance repair and operation的縮寫，即維護、維修和運行管理的意思，是一種面向服務、高效率、低能耗和基於知識的網絡化制造新模式。

　　大規模定制生產模式、網絡動態聯盟制造模式和雲制造模式，是中國職業裝“十二五”、“十三五”要努力的方向。

全國服裝標准化技術委員會秘書長許鑒

為了適應我國職業裝產業的發展，全成衣代工國服裝標准化技術委員會做了大量市場調研工作認為：職業裝發展到今天，有必要建設職業裝的標准體系，制、修訂職業裝相關的標准。

在制、修訂標准的過程中，標委會將積極采用國際標准和國外先進標准，並結合我國的國情和職業裝企業的實際情況，有選擇地將部分技術要求（如環保性、安全性、功能性等）編寫到職業裝標准中，從而提高我國職業裝標准的總體水平。

　　根據我國的國情和職業裝企業的實際情況，有選擇的將國外一些先進的技術要求融入到我們的標准中，便於我國職業裝行業與國際同行之間的技術交流，有利於推動我國職業裝標准化工作的管理與開展，這樣既能體現我國服裝標准的自主性，促進我國服裝民族品牌的健康發團體服展，又能充分汲取國外的先進經驗和技術，推動我國服裝生產工藝升級團體服訂做換代，提高服裝產品的質量水平。

　　充分對照國內外標准水平制、修訂我國職業裝標團體制服准，提高我國服裝標准的采標率和技術水平，促進國際合作和貿易，使消費者對產品質量充滿信心，將會對規範我國職業裝銷售市場，促進我國職業裝的質量水平起到積極的推進作用班系服訂做。

韓國西服協會會長鄭根昊

2010年韓國服裝市場的規模達到團體制服了32兆8千億韓幣，比2009年團體服上升12。6%。2011年上半年仍然是上升趨勢，但上升幅度緩慢，從經濟趨勢和市場動向來看，今年的上升幅度會是6%。尤其是2008年下半年開始，銀行、通信、航空等機關單位的團體服裝有巨大的增長趨勢。

　　2011年韓國服裝及時尚服飾行業中團體服裝高品質要求比起去年增長5%，上升要因團體服訂做是：第一，男性勞動人口比重比女性勞動人口更有優越性成衣代工；第二，過去的傳統思想和不變的觀念隨著時代的趨勢有了很大的變化；第三，服裝企業對於團體服市場的革新變化滿足了新一代團體服的需求。

　　2011年韓國服裝行業進入新的競爭領域，正裝、休閑、運動、內衣的競爭結構已經班系服訂做發生改變，多年上升的休閑服市場暫告一段，職業裝的市場份額快速上升，讓許多職業裝企業迅速成長、壯大，並從中受益。

　　他山之石可以攻玉，能夠正確理解並順應市場變化的企業會占領未來市場。在職業裝高品質需求迅猛增長的大環境中，我們相信會有更多的中國職業裝企業能正確掌握市場的趨勢並用於變革，不僅在中國，還會走向世界成為超一流的企業。

策論中國職業裝

職業裝未來市場將有怎麼樣的格局？團體服訂做有什麼樣的趨勢？產業發展將有什麼新特點？在2011年4月19日舉辦的“耶莉婭•2011中國職業裝產業發展論壇”上，來自中、日、韓等國家的行業領導、企業家進行了探討。

十年前，我去美國拉斯維加斯考察休閑裝，開始了中國休閑服裝的發展。十年過去了，休閑裝在中國發展迅猛，成為我們服裝產業的一個亮點、增長點，得到了消費者的認可，使中國服裝產業向現代化、國際化靠攏。

　　未來中國服裝產業新的亮點、增長點又會在哪裡？我們調研發現，職業裝市場大有可為。職業裝產業未來會成為新時期中國服裝產業的優秀、快速發展的支柱產 業，市場潛力巨大，少說也有3000-5000億。除了國家的軍隊、公檢法、消防武警外，改革開發以來，中國企業如雨後春筍，遍地開花，職業裝需求也日益 旺盛，石油、金融、航空、IT、化團體服工生產等各行業的企業，都希團體制服望定制自主品牌的職業裝。

　　而隨著國家經濟的發展，消費者的消費方式、消費觀念也發生了深刻變化，對新的生活方式有了新的追求，職業裝將是未來幾年中國服裝產業的主打領域。

　　職業裝發展與高科技發展、服裝產業鏈發展、品牌運營價值的追求相輔相成。以前職業裝只是簡單的工作服。如今，職業裝既要注重安全、衛生、顏色等功能，也要融入時尚元素，不僅是功能性服飾，突出職業標志，更是一種人文關懷。

　　2010年6月29日，中國服裝協會職業裝研究中心在北京成立。一年來的調研實踐表明，中國職業裝市場巨大，但生產基礎還很薄弱，與職業裝市場成熟的日本相比，還有較大的差距。

　　而要完成職業裝的發展使命，要做好幾個環節：

　　注重新技術研發。組織全國優秀的機構、專家聚集，進行技術攻關，爭取在一年的時間內，就職業裝的功能性、高新技術、人文關懷等領域相關的概念、內容等形成共識，打好基礎。

　　成衣代工做好配套產業鏈相關工作。與功能性面料、高科技面料產業以及相關市場的開發團隊，多互動，多方協作。

　　以市場為基准，有明確細化的計劃，要有系統的目標和要求。引導、規範職業裝市場操作程序，防止職業裝市場亂像叢生，實現職業裝產業健康、快速發展，與國際接軌。

　　中國職業裝的發展是新的挑戰，任務是現實、艱巨的，在服裝強國的指導下，在服裝同仁的努力下，未來5-10年，職業裝班系服訂做的發展將為整個服裝產業的發展起到不可替代的重要作用。

本土精品，從“代工”做起

在為西方代加工賺取微薄利潤十幾年後，已經有不少有團體服經驗的工廠試圖創立自己的品牌。

　　SHEME是其中之一，它在北京國貿商城中庭搭起了一個小的平台，擺上了近十雙自己制作的高跟鞋，從外觀上看很像意大利一個女鞋品牌 RENECAOVILLA，風格華麗，設計性感。在某一個展櫃裡，它擺放了一些皮質原料和制鞋工具和制作圖紙，一旁的工作人員解釋說，這是200多道制鞋 工序其中少數部分。但直到工作人員告訴我，它來自，我才意識到它不屬於法國或者意大利，原來它是中國制造。

　　出於好奇，我去逛了他們在國貿三期的商鋪，和展覽上遇到的工作人員一樣，他們並不回避中國品牌的身份，售貨員告訴我，這家品牌在創立之前，為Jil　 Sander、See　by　Chloe進行了長時間代加工制造。但和這些國際品牌昂貴的價格比起來，SHEME的價格合理的多，一雙從顏色到材質全定制 的鞋，價格也可以低至4000元。

　　“中國制造並不再是過去簡單的廉價加團體服訂做工廠了 ”，SHEME劉在後來接受經濟觀察報采訪時說，“我們有很豐富的做高端鞋的經驗，工藝上我們不比國際品牌差。現在我們要做自己的品牌，需要媒體的支持。”但僅靠輿論並不能幫助中國制造出真正的精品，中國品牌必須和其它品牌看齊，甚至做得更好。

　　如果說產品的質量因為多年的代工經驗可以獲得順利保證的話，那開店位置、店鋪設計、店員培訓、貨物擺放、櫥窗設計只能照貓畫虎，在這個由西方品牌制定團體制服規則的精品行業，這挑戰著中國品牌持有人的管理能力。劉找來了為Chloe、Marc　Jacobs設計女鞋的設計師Leopoldo　Giordano進行設計，另一個意大利人Gianluigi做技術總監，他曾成衣代工是Bally男鞋及女鞋、Chanel女鞋的技術指導。

　　這些積極的努力都說明，“中國制造”正慢慢向“中國精品”轉化。要知道就在幾年前，奢侈品牌們都把中國代工這個標簽當作“醜聞”，人人避之而不及。

　　華盛頓郵報黛娜•托馬斯曾深入采訪過數家國際品牌，在她出版的書中寫道，“奢侈品牌們一直在是否將部分生產外包到發展中國家班系服訂做的 問題上猶豫不決，因為他們害怕這樣做會令品質打折扣，更重要的是業已形成的產品形像認知會因此遭受滅頂之災。”自大集團開始收購歐美傳統家族品牌之後，有 一個不成文的宣傳策略是——歐洲是精品文化的發源地，意大利和法國工匠們擁有的不僅是技術，更擁有文化傳承，這是其他地區極其匱乏的。

　　但是集團化後的擁有這些品牌的大資本家們只不過將文化當作一種營銷手段。多數人更在乎的是財務報表上的銷售數字和盈利額，“中國制造”提供了一個極具 誘惑力的降低生產成本的方式。Coach給其它品牌開了一個好頭，自上個世紀90年代中期，它就開始悄悄地將部分皮包生產環節移到中國，到2002 年，Coach關閉了自營的最後一些工廠，將一家美國本土企業變成了海外分包型企業。而這項決策給Coach帶來的是品牌認知度大增，股票飆升。

　　廉價的中國勞動力成本開始顯示出巨大的誘惑，國際品牌開始在東莞、浙江溫州尋找合作工廠，將一些皮包基礎部件的制作放在中國，再將最後五金部分拿回意 大利安裝，也有全部都在中國造的。為了保證這些中國制造不給一直以來的品牌“精品形像”抹黑，不少國外品牌派自己的工匠到中國對中國工人進行培訓，在浙江 溫州的許多工廠裡，年輕的工人們都在意大利人的培訓下學習編制皮質手柄，Zegna早在2003年，便和中國本土的服裝一起開設合資，控制產品的質 量，Zegna的成衣，有超過30%都是在中國制造的，但這並不影響Zegna的質量。這些代工為比意大利生產成本便宜30%~40%，但是品質卻並沒有 打折。

　　或許是時候把“中國代工”從“中國制造”的影子中剝離出來，“中國制造”的內涵太過兩極化，而過去“中國代工”因為缺乏創意只賺到了加工環節少得多的錢，但硬幣的另一面是，它也啟發了不少中國品牌制造“中國精品”的想法，並知道如何向西方品牌學習如何控制質量。

iso22000 - 標准概括

來自政府和消費者的不斷提高的要求、規則，使得食品制ISO13485造 商們的日子越來越不舒服了。他們轉向本地的標准化團體要求制定自願性標准以滿足社會需求。作為這種要求的結果，許多國家如丹麥、荷蘭、冰島、澳大利亞等推 出了本國的食品安全管理系統標准。丹麥標准化協會（DS）據此提出應建立統一的國際標准。在2001年，在他們建議下成立了ISO/TC 34食物制品技術委員會，丹麥擔任了秘書處工作。為了同一目的，工作組（WG8）同年11月成立。他們為形成ISO/AWI 22000《食品安全管理系統——必要條件ISO》准備了工作計劃和時間表 。他們建議，新標准應該在2004年年底出台。這一標准將會與目前聯合國有關組織已經推出的規則相協調，並ISO有關導則相一致。

ISO22000將幫助食品生產商合理使用haccp原則，避免影響他們贏利性的食品生產。該新標准與原有 的"ISO15161:2001ISO9001:2001食品和飲料行業中的應用指導方針"將會相互補充。ISO15161的覆蓋範圍比ISO22000 要大得多，前者針對的是食品質量的所有方面，闡述了如何將haccp整合進組織的質量管理體系；而後者則集中於食品的安全性，ISO認證並建議食品生產商主動建立食品安全體系

ISO 22000將會幫助食品制造業更好地使用haccp原則，它將不僅針對食品質量，也將包括食物安全和食物安全系統的建立，這也是首次將聯合國有關組織的文 件（haccp）列入到質量管理系統中來。ISO 22000將會是一個有效的工具，它幫助食品制造業生產出安全、符合法律和顧客以及他們自身要求的產品。
ISO/TC 34/WG8現在引人注目，越來越多的新成員在標准形成過程中加入進來。最近，中國、瑞士和愛爾蘭也已經指定專家參加了工作組。

食品安全一直都是全球食品供應鏈中的一個重要問題，國際標准化組織（ISO）正在制定ISO22000:200X標准，它既是描述食品安全管理體系要求的 使用指導標准，又是可供認證和注冊的可審核標准。為我們帶來了一個在食品安全領域將多個標准統一的機會，也成為在整個食品供應鏈中實施haccp技術的一 種工具。

iso22000 - 發展及原理

HACCP作為一個系統化的方法，是現代世界確保食ISO22000品ISO安全的基礎，其作用是防止食品生產過程（包括制造、儲運和銷售）中食品有害物質的產生。

眾所周知，從20世紀50年代後期，為了給宇航員提供安全食品，美國宇航局（NASA）和食品生產企業PILLSBURY共同開發HACCP，到20世紀 後期，HACCP已經得到持續發展。HACCP系統已經從最初的三個原理，即危害識別、確定關鍵控制點和控制任何危害、建立監視系統，發展到目前的五個初 始步驟和七個原理，這五個初始步驟是：建立HACCP小組，描述產品及其銷售特性，描述產品預期用途及產品用戶，繪制過程流程圖，驗證過程流程圖；七個原 理是：對危害進行分析，確定關鍵控制點（CCP），建立關鍵限值，建立關鍵控制點的監視體系，當監視體系顯示某個關鍵控制點失控時確立應當采取的糾正措 施，建立驗證程序以確認HACCP體系運行的有效性，建立文件化的體系。

HACCP不是依賴對最終產品的檢測來確保食品的安全，而是將食品安全建立在對加工過程的控制上，以防止食品產品中的可知危害或將其減少到一個可接受的程度。
今天，HACCP已經被多個國家的政府、標准化組織或行業集團采用，或是在相關法規中作為強制性要求，或是在標准中作為自願性要求予以推薦，或是作為對分供方的ISO認證強制要求。如美國水產品和果蔬汁法規（FDA1995和FDA2001），國際食品法典委員會（CAC）《食品衛生通則》（CAC2001），丹麥DS3027標准，荷蘭HACCP體系實施的評審准則等。

進入21世紀，世界範圍內消費者都要求安全和健康的食品，食品加工企業因此不得不貫徹食品安全管理體系，以確保生產和銷售安全食品。為了ISO輔導幫 助這些食品加工企業去滿足市場的需求，同時，也為了證實這些企業已經建立和實施了食品安全管理體系，從而有能力提供安全食品，開發一個可用於審核的標准成 為了一種強烈需求。另外，由於貿易的國際化和全球化，基於HACCP原理，開發一個國際標准也成為各國食品行業的強烈需求。

iso22000

ISO 22000 是一個國ISO輔導際標准，定義了食品安全管理體系的要求，適用於從“農場到餐桌”這個食品鏈中的所有組織。

隨著消費者對安全食品的需求日益增長，導致許多都在發展基於危害分析和關鍵控制點(HACCP)的食品質量和安全管理體系，在2001年，ISO開始著手 建立一個可審核的標准，這一標准進一步加深了HACCP在食品安全管理體系中的作用，將最新成型的ISO 22000推向了發展的頂峰。ISO 22000標准試圖為需要符合並超過世界範圍內食ISO品安全規則的定義出食品安全管理要求。該標准涵括了所有消費者和市場的需求。它加快並簡化了程序，而無需折衷其他質量和食品安全管理體系ISO認證。

2001年，國際標准化組織（ISO）計劃開發一個適合審核的食品安全管理體系標准。這個標准進一步地確定了HACCP在食品安全管理體系中的作用，該標准即ISO22000ISO22000：200X，目前其開發已經到了ISO技術委員會委員會（TC34）草案（CISO13485D 稿）階段，正式標准有望在2005年發布。 (注：ISO22000:2005標准已經發布，認證以及各類培訓已經由ISORC各成員機構開始服務如果要學習，建議學習ISO22000專員與內審員 資質）ISO 22000 是一個國際標准，定義了食品安全管理體系的要求，適用於從“農場到餐桌”這個食品鏈中的所有組織。

全能順利通過ISO22000質量體系認證

2012年9月全能生物科技(ISO認證)有限順利通過了ISO9001、ISO22000質量體系認證。

全能是國內唯一一家來自台灣的專業化生產零抗原發酵豆粕的功能蛋白生產廠家，擁有兩條自動化、全密閉、食品級、不落地的生產線，在生產工藝上打破國內早期 傳統的地窖式、噸袋式、堆肥式等粗放的發酵模式，進行專業化定位和設計，采用幼小動物喜好的復合乳酸菌進行發酵，全程密閉厭氧發酵，自動化傳輸，分為固態 發酵和液態發酵兩段式發酵並結合特殊工藝將豆粕進行標准化和連續式加工處理。生產條件完全可控，品管方ISO面設定了7道關卡和21項檢驗程序對原料、半成品、產品品質進行嚴格控制，通過自動化工藝和品質關鍵控制點保證質量的穩定。

全能在加工工藝、產品質量、附加價值、客戶服務方面正不斷探ISO輔導索，努力做的更好。在ISO體系控制ISO22000下，相信全能ISO13485的產品和服務會為合作的廣大飼料廠和養殖場帶來更多實惠。

美孚食品級潤滑油SHC Cibus生產線獲ISO22000權威認證

埃克森美孚宣布其NSF-H1食品級潤滑油生產線已ISOISO認證率先通過了食品安全管理體系ISO22000:2005的權威認證。埃克森美孚是全球第一家獲得該認證的潤滑油供應商。生產線主要用於生產高品質食品級合成潤滑油美孚SHC Cibus系列，取得該項認證這標志著美孚食品級潤滑油的安全性提升到了一個全新的高度。

　　ISO22000:2005認證是目前食品飲料行業公認的最嚴格、最全面的安全標准之一。通過全方位的管理體系和驗證系統，ISO22000確保食品 飲料生產、加工、運輸、儲存和銷售等各環節都受到嚴格的安全控制。在此認證體系下生產的美孚SHC Cibus無疑將為采用該系列產品的食品飲料ISO輔導企業提供更強而有力的食品安全保障。

　　“與生產、操作和供應食品有關聯的所有企業必須證明自己有能力控制食品安全危害和那些影響食品安全的因素。使用食品級潤滑油正在成為行業內的共識，但 食品級潤滑油本身的品質也不容忽視。”國內食品級潤滑油領域的權威、中國食品和包裝機械工業協會秘書長楚玉峰先生說道，“潤滑油生產企業強化自身食品安全 管理是整個食品鏈安全的重要環節。美孚SHC Cibus的生產線獲得ISO22000認證是對國內食品飲料企業安全保障的一次全面升級。”

　　美孚SHC Cibus系列是美孚高品質食品級潤滑油家族中的佼佼者，其廣泛適用於包括食ISO22000品、 飲料、制藥和飼料在內的多個行業。在獲得ISO22000:2005認證之前，美孚SHC Cibus已獲得美國國際衛生基金會NSF H1注冊，並符合國際標准ISO21469:2006及中國國家標准GB23820-2009（《機械安全 偶然與產品接觸的潤滑油衛生要求》）等一系列食品安全標准。其嚴格的產品配方不含麩質、堅果或小麥成分，符合清真和猶太教規飲食要求，能滿足多種宗教信仰 習慣的食品加工需求。

　　除了嚴格遵守對食品安全的承諾之外，美孚SHC Cibus出眾的節能效率也不斷獲得認可，並因此成為埃克森美孚“高效節能”型潤滑產品的一員。美孚SHC Cibus系列潤滑油的合成配方具有良好的防鏽防腐蝕性和長期氧化穩定性，能為關鍵設備提供優異的耐磨保護。試驗證明，其使用壽命達到了同等礦物油的兩 倍，能延長換油周期，為設備提供可持續的長效保護，最高可降低能耗達3%[1]。

　　張家港不二制油ISO13485有 限在其6台復盛SA系列噴油雙螺杆式空壓機上采用美孚SHC Cibus 32後大大降低了空壓機能耗，並減少設備維護費用。據數據統計結果表明，與之前使用的潤滑油相比，使用美孚SHC Cibus 32每年可節省人民幣約2。2萬元；空壓機能耗降低約4。3%，其中節省電耗約2。2萬千瓦時/年，減少二氧化碳排放量約18。5噸/年。

　　“美孚SHC Cibus系列率先通過ISO 22000:2005認證，繼續領跑整個潤滑油行業，讓我們深感自豪。”埃克森美孚（中國）投資有限副岳春陽先生說，“食品飲料企業不僅需要關注食品安全 還要兼顧改善設備性能、提高生產效率的需求，而美孚SHC Cibus系列潤滑將‘食品安全’和‘高效節能’有效結合，將滿足企業的全面潤滑需求，為企業帶來可持續發展的全面競爭力。”