為什麼塑料材質托盤是未來的大勢所趨?

　　相關統計資料表明，我國使用的物流托盤正以每年不低於2000萬個的速度遞增，其中木質托盤占90%，塑膠棧板占8%，鐵托盤、塑木托盤以及其他材質托盤占2%。
　　從我國現存托盤不同材質構成占比與各種材質托盤性能對比結果可以看出，我國包裝托盤構成比例的嚴重失衡在某種程度上反映出托盤社會化應用中的突出矛盾。用於產品流通的大部分托盤隨著產品歸屬權的轉移便結束了其使用壽命，基本上都是一次性的，並未實現 托盤的社會化流通。其原因在於：鋼托盤和塑料托盤價格偏高，如果不能反複循環利用，企業邊際成本難以降低。而木質托盤不部分都是一次性使用，盡管木質托盤統一損壞，對自然資源浪費大，而且其化學耐腐蝕性、耐候性差以及對所承載貨物的保護能力較其他材質的托盤低，整體性差。由於其材質要求不嚴格，價格較低，企業比較容易接受。
　　塑膠棧板和鋼托盤、木托盤相比具有質輕、耐腐蝕、無靜電、可回收、整體性好等優點，使用壽命一般是木托盤的5-7倍。此外，新型材料的塑木托盤兼具塑料托盤和木托盤的雙重優點，技能承受靜載、又能承受沖擊，既沒有鋼制托盤自重大、成本高的缺點，同時也克服了塑料托盤易變形、易老化、易高溫蠕變、冷脆等缺陷。隨著國家托盤標准化的進一步推廣，托盤制造商只需按照標准尺寸的托盤模具制造就可以了，這大大降低其他材質托盤的制造費用，從而推動塑料及其他符合材質托盤的大量使用。
　　金屬托盤和塑木托盤相比具有可修複性好，回收價值高，重新利用率100%等特點。但其制造成本要高於塑木符合及其他托盤，從經濟性角度而言，企業的接受度相對較低。

　　從上述分析可以看出，隨著我國對外經濟貿易的快速發展及標准托盤的社會應用的大力推進，托盤的材質應以塑料位置，而可以反複使用的Returnable型托盤將是發展的大勢所驅，也是今後我國融入亞洲乃至世界物流托盤交換和租賃托盤共用系統的需求。這樣我們不僅可以提高托盤的循環利用率，降低企業產品儲運成本，提高物流運作效率，對於保護我國生態環境，節約自然資源也有重大的意義。

為什麼塑料托盤行業還將快速發展?

　　如今，伴隨著經濟全球化發展，基本形成國際化物流的發展格局。中國作為世界制造業的中心，其托盤總量僅為2.2億至2.4億只，這與美國、日本、德國等發達國家比，其塑膠棧板的應用的前景廣闊。人兒，由於我國塑料托盤行業發展缺乏規范管理，導致非標尺寸規格繁多，且ONE WAY 型木質托盤占托盤的50%，這些都嚴重制約了我國物流業的發展。加快標准化體系建設與實施、推動以環保為主題的托盤的社會化應用是我國物流發展的當務之急。
　　塑膠棧板作為貨物現代物流的新型載體，是裝卸搬運、倉儲保管以及運輸過程中均可利用的工具，與叉車配合使用，解放重體力勞動的同事可以大幅度提高裝卸搬運效率。用托盤堆碼貨物可以大幅度增加倉庫利用率。因此，從某種意義上講，一個國家擁有的托盤的總量反應了該國家的整體物流效率的水平，中國作為世界制造業的中心，其塑料托盤市場潛力不能低估。最新的統計數據表明，目前中國總托盤量僅為2.2億至2.4億只，而美國現在擁有的托盤總量為30億，日本9億只，歐盟40億只。預計，隨著經濟的持續發展，今後中國的托盤總量將會以驚人的速度增長，物流托盤的應用前景廣闊。一般來說，有一些問題對今後我國物流托盤的發展而言至關重要。

　　積極推動托盤規格標准化：塑料托盤的規格尺寸與運輸的貨物、運輸車輛及集裝箱的尺寸之間存在制約關系。上述諸物流要素件的尺寸達成匹配協調，物流系統方能順暢高效。千差萬別的塑料托盤規格只能降低聯運作業的效率，阻礙塑料托盤化運輸的發展，造成物流資源的極大浪費。要實現塑料托盤的社會化應用，聯運托盤的規格在一定范圍或一定區域內必須是統一的，標准化的，而標准化是實現塑料托盤社會化的前提和基礎。據調查，我們目前流通中的塑料托盤規格有幾十種，而且還有繼續增多的趨勢。因此，物流托盤要打發展並逐步實現國際化流通，標准化工作必須先行，而且必須要得到塑料托盤生產企業、使用單位、協管單位的大力支持為前提。要有振幅部門的扶持和規范化管理做後盾。

更換橋梁支座三大應急措施處理

　　橋梁支座損壞更換橋梁支座的工程是橋梁常見的大工程之一，而往往更換橋梁支座時候會遇到忽然而來的問題無法進行。那麼我們怎麼樣的問題?又該如何應急處理呢?
　　1.如果發現上梁板與橋梁支座不緊密貼是怎麼辦?
　　更換橋梁支座過程中，鋼筋外露由於水平高度不一致的原因，導致按裝的橋梁支座不在同一水平面上，這樣就出現了上部橋梁與支座不密貼，嚴重影響到了橋的安全問題，這時我們就必須要重新進行補救措施，補救方法是：將橋梁板重新就位，也可以用鋼板進行作墊，消除縫隙，切密注意，不要用撬棍移動梁板，LRB隔震墊保證梁板在補救中不出現傷害。
　　2.更換橋梁支座進行焊接時燒傷橡膠怎麼辦?
　　很多新手進行橋梁支座更換，結構補強當需要焊接支座時，往往不采取措施遮擋住支座的橡膠塊，導致燒傷，這樣就會出現一些意想不到的問題，遇到這種情況時，需要將支座更換掉，不要認為只傷一點無所謂。再下次焊接，切記要用阻燃材料遮擋住支座的橡膠塊，保證支座的完整性。
　　3.球形支座要進行清理

　　更換橋梁支座施工如果是球形支座時，我們一定要把上面的雜物與灰塵清理幹淨，保證上面的沒有雜物，這樣才可以保證其工作性能不會受到影響。

超高層隔震修建物規劃技能

　　超高層隔震修建物規劃技能隔震工程首要有下列關鍵因素：
　　1 長周期修建物之隔震效果
　　隔震修建物之最優勝抗震效果即在延伸修建物根本振蕩周期，但高層修建物根本振蕩周期通常逾越3秒，隔震後即便將修建物根本振蕩周期拉長至5秒以上，LRB隔震墊由反響譜顯現，兩者加速度反響相差有限。可是在添加阻尼比下降地震位移反響，則有其奉獻。
　　2 傾覆效果形成隔震組件受拉力
　　隔震組件規劃時有必要思考拉力效果，制震阻尼器因而拉力實驗變成標准修訂之首要任務。
　　3 風力效果
　　隔震層規劃時有必要思考地震力效果，可是小地震或風力效果，隔震組件是不是表現功用?仍有待深入探討。

　　現在，國內有關超高層隔震修建物規劃與施工之有關研討仍適當短缺，已完結之研討報告仍有待產、官、學之意見彌補，使研討成果得以展示，鑒於隔震修建日趨遍及，隔震修建規劃審查、隔震消能資料認證與驗證機制、以及鑒定機構之指定作業，已迫在眉睫，怎麼有用聯系產、官、學三方，盡早訂定完善之超高層隔震修建規劃審查機制、隔震消能資料實驗標准、以及裝設前中後之檢查，實為燃眉之急。在有關機制與配套措施均付之闕如下，隔震修建物是不是得以敷衍2500年以上之最大地震摧殘尚待深入探討，則超高層隔震修建物開展，應在上述疑慮未弄清前，應采納更為保存之作為。

混凝土裂縫是怎麼加固技術的?

　　1、對於寬度小於0.2mm的混凝土表層微細獨立裂縫，采用環氧樹脂結構膠直接密閉。
　　2、對於寬度大於0.2mm的獨立貫通裂縫，裂縫灌注采用壓力灌注結構膠的方法進行補強，同時沿受拉方向或垂直於裂縫方向粘貼在要補強的結構上，形成一個新的複合體，使增強粘貼材料與原有鋼筋混凝土共同受力增大結構的抗裂或抗剪能力，提高結構的強度、剛度、抗裂性和延伸性。鋼筋外露常用於根底修補的工字梁可以抵擋136~181kN的拉力，避免牆體彎曲，而10cm寬的碳纖維條可接受8至10倍這樣的壓力，其厚度只要3.2mm。
　　用碳纖維修補房屋裂縫有以下優點：
　　a、重量輕，厚度薄，結構補強基本不增加結構自重及截面尺寸。
　　b、適用面廣，靈活性強，可用於各種類型和形狀的結構構件加固。
　　c、施工方便快捷，不需要大型機具，沒有濕作業，無需動火，無需其他固定措施，不受原結構形狀限制。

　　d、高耐久性，由於不會生鏽，非常適合在高酸、堿、鹽及大氣腐蝕壞境中使用。